Bots!

Ongevallen gaan steeds meer en meer deel uitmaken van de brandweertaken. 
Een ontwikkeling die ik persoonlijk best wel toejuich.
Waarom? Dat leest u hieronder.

"Attentie Brandweer Helmond, ongeval met beknelling, Burgemeester van Houtlaan met de Azalealaan, één persoon bekneld".
Snel trek ik mijn pak aan en start de wagen. Het is maar een klein stukje rijden, praktisch zowat achter de kazerne. 
Als we de bocht omdraaien de Burgemeester van Houtlaan op zien we twee auto's staan met nogal wat publiek er rond.
Ik rijd het ongeval voorbij, achter mij stelt Matthijs de hulpverleningswagen  zo op dat het redgereedschap goed bereikbaar is ten opzichte van het ongeval.
De chef legt contact met iemand van de ambulancedienst, die aangeeft ons te hebben laten komen om het dak van de wagen te verwijderen.
Er wordt rugletsel vermoedt, daarom moet het meisje in de wagen rechtstandig op de wervelplank uit de auto gehaald worden.

Twee man plaatsen zogenaamde "stabilisatieblokken" onder het voertuig en draaien de ventielen uit de banden. Hierdoor komt het voertuig zo vast als een huis te staan, waardoor het niet meer beweegt. Zeer belangrijk, zeker bij rugletsel. Een ander controleert ondertussen of er brandstoflekkages zijn, en maakt de accu los. Tevens wordt er een poederblusser en een straaltje klaargelegd.

Nadat ook al het glas voorzichtig uit het voertuig is verwijderd kan het dak eraf. Twintig minuten na aankomst kan de patiënt op de wervelplank uit de auto getild worden. Later op de middag horen we dat er een ruggenwervel gebroken was, maar dat door onze voorzichtige aanpak samen met de ambulancedienst een dwarslaesie is voorkomen.
Zo! Dat zijn tenminste nog eens dankbare uitrukken.
We hebben later nog een bedankkaartje van het meisje ontvangen.

Dit soort hulpverleningen komen steeds vaker voor. Deze aanpak voorkomt namelijk veel onnodig extra letsel. Het is natuurlijk niet altijd mogelijk zo voorzichtig te werk te gaan. Een patiënt moet natuurlijk wel min of meer stabiel zijn, anders is er haast geboden.

Voor de buitenstaander komt deze methode ooit vreemd over.
"Wat een flauwekul", "overdreven", "hij zit niet eens vast" zijn veel gehoorde termen van de kenners uit het publiek.
Maar ja, de beste stuurlui...

Foto: R.Kuyt

Anderzijds worden we ook al steeds sneller meegealarmeerd als er ook maar van een beetje ongeval sprake is.
Waarom ook niet, vele handen maken licht werk, en bijna overal is er binnen acht minuten een compleet brandweerteam aanwezig. Én, het is een goede aanvulling op de toch vaak al krap zittende ambulancedienst.
Ook wij komen het regelmatig tegen dat we ruim voor de ambulancedienst ter plaatse zijn omdat er geen wagen zo snel beschikbaar is.

Persoonlijk vind ik het één van de interessantste taken die we hebben.
Het geeft een dankbaar gevoel als je op tijd iemand uit een auto weet te bevrijden. Daar doe je het toch voor.
Ik moet wel eerlijk bekennen dat het voor mij klaar is op het moment dat de gele deurtjes van de ambulancedienst dicht gaan. Ik hoop altijd wel dat de mensen er weer goed bovenop komen, maar echt  naar ze informeren of ze opzoeken of zo doe ik niet. Lijkt mij niet verstandig in dit werk.
Dat we dan op een gegeven moment zo'n bedankkaart krijgen is natuurlijk wel leuk.

Een melding ongeval beknelling geeft wel altijd een bepaalde spanning met zich mee. Anders dan bij een "gewone" brandmelding.
Ik weet nog goed, de eerste keer dat ik was ingedeeld als chauffeur en naar een ongeval met beknelling mét brand moest. Mijn rechtervoet trilde helemaal, kon hem niet stil hoeden op het gaspendaal, had ik nog nooit gevoeld! Al mijn oudere collega's hadden dat wel eens gehad, en toen ze dat vertelden had ik dat afgedaan met "Hahaha, dat is de leeftijd" Niet dus...